La partie la plus importante du moule automobile est le moule de couverture. Ce type de moisissure est principalement un moule d'estampage à froid. Dans un sens large, le «moule automobile» est le terme général pour les moules qui fabriquent toutes les pièces sur les automobiles. Par exemple, l'estampille les moules, les moules d'injection, les moules de forgeage, la coulée de motifs de cire, les moules en verre, etc.
Les pièces d'estampage du corps automobile sont à peu près divisées en pièces de couverture, parties du cadre de faisceau et pièces d'estampage générales. Les pièces d'estampage qui peuvent clairement exprimer les caractéristiques de l'image de la voiture sont les pièces de couverture de la voiture. Par conséquent, un moule automobile plus spécifique peut être considéré comme «la matrice d'estampage du panneau automobile». Appelé Die de panneau automobile. Par exemple, la déménagement du panneau extérieur de la porte d'entrée, le punch de punch du panneau intérieur de la porte d'entrée, etc. Bien sûr, il n'y a pas seulement des pièces d'estampage sur la carrosserie. Les moules pour toutes les pièces d'estampage sur les automobiles sont appelés «matrices d'estampage automobile». Pour résumer, c'est:
1. Le moule automobile est le terme général des moules qui font toutes les pièces de l'automobile.
2. La matrice d'estampage automobile est un dé pour tamponner toutes les pièces d'estampage de l'automobile.
3. La matrice d'estampage du corps automobile est un dé pour tamponner toutes les pièces d'estampage de l'organisme automobile.
4. DIRE DE L'ÉCLAGE DE PANNEUX AUTOMOBILE est un moule pour percer tous les panneaux sur le corps automobile.
Le moule à pare-chocs adopte la conception de la structure fractale interne. Par rapport à la conception traditionnelle de la structure fractale externe, la conception fractale interne a des exigences plus élevées sur la structure de la moisissure et la résistance du moule, et est plus complexe. En conséquence, le concept de conception de moisissure de pare-chocs produit par le moule à structure fractale interne est plus avancé.
Classification des moisissures de pneus automobile
1.
Le moule mobile est divisé en moule mobile guidé sur la surface conique et le moule mobile guidé par plan incliné
2. Deux moitiés de la moisissure, composée de moisissure supérieure et de moisissure inférieure.
Technologie de traitement des moisissures de pneus automobile
Prenez un moule actif comme exemple
1. Cassez ou forgez le blanc en fonction du dessin de moisissure des pneus, puis tournez brut le blanc et traitez-le. Le blanc de moisissure des pneus est entièrement recuit pour éliminer le stress interne, et il doit être mis à plat pendant le recuit pour éviter une déformation excessive.
2. Faites des trous de levage en fonction du dessin, puis traitez le diamètre extérieur et la hauteur de l'anneau de motif en place en fonction du dessin de semi-finissement, utilisez le programme de semi-finition pour tourner la cavité intérieure de l'anneau de motif et utiliser le modèle de semi-finition pour l'inspection après le tournage.
3. Utilisez l'électrode de motif de moisissure de pneu traitée pour façonner le motif dans le cercle de motif par EDM et utilisez le test d'échantillon.
4. Divisez le cercle de motif en plusieurs parties en fonction des exigences du fabricant, tracez respectivement les lignes de marquage, mettez-les dans l'outillage, perforez le trou arrière et appuyez sur le fil.
5. Selon les parties égales divisées dans le processus 8, alignez avec la ligne scribed et la coupe.
6. Pisonnez les blocs de motif de coupe en fonction des exigences du dessin, nettoyez les coins, nettoyez les racines et faites des trous de ventilation.
7. Sandblast à l'intérieur de la cavité de blocage de motif uniformément et la couleur est nécessaire pour être cohérente.
8. Mélanger et assembler l'anneau de motif, le couvercle de la moisissure, les panneaux supérieurs et les côtés inférieurs pour compléter le moule des pneus.
Heure du poste: février-08-2023